擺動SMC氣缸常見問題和解決方法

發(fā)布時間:2020-11-19

擺動SMC氣缸常見問題和解決方法
SMC氣缸而相對應(yīng)得我們可以重新安裝調(diào)整，檢查油霧器是否失靈；清洗，雜物；修復(fù)或更換活塞桿等方法來處理。外泄漏則為缸體與端蓋間泄漏，產(chǎn)生原因為四拉桿螺母式鏈接螺紋松動與密封件損壞，我們通過重新緊固與更換密封件解決此問題。后一種外泄漏為緩沖節(jié)流閥泄漏，產(chǎn)生原因是密封件老化，損壞，更換密封件可解決此問題。
而內(nèi)泄漏和氣缸輸出力不足都源于活塞兩端竄氣，內(nèi)泄漏活塞竄氣產(chǎn)生的原因是氣缸，密封面有雜物，密封件損壞，老化等原因。處理方法為檢查油霧器是否失靈，清洗雜物，更換密封件。氣缸輸出力不足活塞兩端竄氣的產(chǎn)生原因則為內(nèi)外泄漏嚴(yán)重，鏈接軸負(fù)載機(jī)構(gòu)別勁不靈活，工作壓力低，負(fù)載里大缸徑小。我們可按內(nèi)外泄漏故障排除，重新調(diào)整安裝，調(diào)*工作壓力解決。
SMC氣缸常見故障問題有外泄漏，內(nèi)泄漏，氣缸輸出力不足，活塞桿問題等。
(1)氣缸缸徑:根據(jù)氣缸負(fù)載力的大小來確定氣缸的輸出力,由此計算出氣缸的缸徑。
(2)氣缸的行程：氣缸的行程與使用的場合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān),但一般不選用滿行程。
(3)氣缸的強(qiáng)度和穩(wěn)定性計算
氣缸的選型步驟及計算方法
(4)氣缸的安裝形式：氣缸的安裝形式根據(jù)安裝位置和使用目的等因素決定.一般情況下,采用固定式氣缸.在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床,磨床等), 應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸.在活塞桿除直線運(yùn)動外,還需作圓弧擺動時,則選用軸銷式氣缸.有特殊要求時,應(yīng)選用相應(yīng)的特種氣缸.
(5)SMC氣缸的緩沖裝置：根據(jù)活塞的速度決定是否應(yīng)采用緩沖裝置。?
(6)磁性開關(guān).當(dāng)氣動系統(tǒng)采用電氣控制方式時,可選用帶磁性開關(guān)的氣缸。
(7)其它要求：如氣缸工作在有灰塵等惡劣環(huán)境下,需在活塞桿伸出端安裝防塵罩，要求無污染時需選用無給油或無油潤滑氣缸。
2.SMC氣缸直徑計算氣缸直徑的設(shè)計計算需根據(jù)其負(fù)載大小,運(yùn)行速度和系統(tǒng)工作壓力來決定。首先,根據(jù)氣缸安裝及驅(qū)動負(fù)載的實際工況,分析計算出氣缸軸向?qū)嶋H負(fù)載f,再由氣缸平均運(yùn)行速度來選定氣缸的負(fù)載率θ,初步選定氣缸工作壓力(一般為0.4mpa～0.6mpa),再由f/θ,計算出氣缸理論出力ft, 后計算出缸徑及桿徑,并按標(biāo)準(zhǔn)圓整得到實際所需的缸徑和桿徑。例題氣缸推動工件在水平導(dǎo)軌上運(yùn)動.已知工件等運(yùn)動件質(zhì)量為m=250kg,工件與導(dǎo)軌間的摩擦系數(shù)=0.25,氣缸行程s為400mm,經(jīng)1.5s時間工件運(yùn)動到位,系統(tǒng)工作壓力
SMC氣缸而其中外泄漏主要有活塞桿與前蓋之間泄漏，其產(chǎn)生原因有以下五點：
(1)活塞桿安裝偏心；
SMC氣缸常見問題和解決方法
(2)潤滑油供應(yīng)不足；
(3)活塞桿與密封件之間有雜物；
(4)密封件老化，損壞；
(5)活塞桿有傷痕。
在實際的自動化**應(yīng)用中，氣缸作為一種氣動執(zhí)行元件在氣壓傳動中廣泛應(yīng)用。但一般氣缸均屬于單行程輸出，雖然通過控制閥，也可在全行程范圍內(nèi)獲得不同的輸出行程，但利用操縱閥難以的行程定位。氣缸的使用過程中，我們比較關(guān)注氣氣缸的緩沖特性，這是為了更*的對氣缸進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，那究竟兩者間有哪些特點及方法呢？
一、正確維護(hù)和保養(yǎng)氣缸的方法：
1.氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動密封圈的安裝方向。
2.使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異?，F(xiàn)象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應(yīng)定期加潤滑油。
3.氣缸拆下長時間不使用時，所有加工表面應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。
4.SMC氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。
5.制定出氣缸的月、季、年的維護(hù)保養(yǎng)制度，可參考方向閥的維護(hù)管理制度中規(guī)定的內(nèi)容。
二、氣缸的緩沖**：
通過調(diào)節(jié)氣源壓力和緩沖針閥開度，測試不同工況下緩沖腔及主氣路壓力、氣缸行程以及振動加速度等參數(shù)，并分析過緩沖、欠緩沖及*緩沖等幾種典型的氣緩沖特性。
三、影響氣缸的緩沖特性的因素有以下：
SMC氣缸活塞與端蓋的機(jī)械碰撞是造成振動沖擊的主要因素；一些過緩沖過程仍存在機(jī)械碰撞，從而造成緩沖效果變差；*氣緩沖只存在于某些工況。
當(dāng)氣缸驅(qū)動較大質(zhì)量且較快速度的工作部件，運(yùn)動狀態(tài)突然停止或換向時，會產(chǎn)生很大的沖擊和振動，因此必須設(shè)置緩沖裝置。
根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動精度*，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；*溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。

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