導(dǎo)桿型氣缸SMC結(jié)構(gòu)分析

導(dǎo)桿型氣缸SMC結(jié)構(gòu)分析 ?薄型氣缸CQS、CQ2系列內(nèi)置導(dǎo)桿。 ?不回轉(zhuǎn)精度為±0.2°以下。 ?耐橫向負(fù)載能力為2～4倍 ※與薄型氣缸CQ系列相比。 ?可直接安裝負(fù)載。 ?安裝尺寸上具有與CQS、CQ2系列的互換性。 ?帶磁性開關(guān)（CDQM系列：CDQM） 導(dǎo)桿型氣缸SMC結(jié)構(gòu)分析

導(dǎo)桿型氣缸SMC結(jié)構(gòu)分析
?薄型氣缸CQS、CQ2系列內(nèi)置導(dǎo)桿。
?不回轉(zhuǎn)精度為±0.2°以下。
?耐橫向負(fù)載能力為2～4倍 ※與薄型氣缸CQ系列相比。
?可直接安裝負(fù)載。
?安裝尺寸上具有與CQS、CQ2系列的互換性。

?帶磁性開關(guān)（CDQM系列：CDQM）

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較*的加工精度和形狀尺寸。