端蓋介紹：
氣缸的端蓋運用的是新型的壓力鑄造處理技術。
的活塞桿表層運用的是預先滾壓硬化加工技術，
通過電鍍硬鉻、精細磨削，具備了優(yōu)良的防止生
缸筒運用的是質量較*的鋁合金材質精拉管路，
內部表層通過硬質陽級氧化加工制造而成。氣缸
銹、耐磨等特點。

安裝方式：
采用前后法蘭、腳架式安裝的雙軸氣缸，應晝避
免安裝栓直接承受推力或拉力的負荷。雙軸氣缸
緩沖雙軸氣缸，在運行前先把緩沖調節(jié)閥全部打
開，然后逐漸增大阻尼直到滿意為止。調節(jié)緩沖
安裝完畢之后應在無負載狀態(tài)下使用壓力運行2-5
次，檢查雙軸氣缸扣部有無異?，F(xiàn)象。采用可調
針閥時順時針旋鈕阻尼增大，逆時針旋鈕阻尼減少。

日本SMC氣缸CDS1G125-200的技術解答