安全隱患：SMC氣缸CDA2F63R-450Z

故障介紹：
對于氣缸壓力較低，但氣缸泄漏量較小的情況
，往往是由于配氣機構的故障。此時應該打開
磨損、彎曲、損壞和破裂，以及進氣歧管漏氣
題的基礎上，還應該對配氣機構的零部件進行
等。判斷氣門導管是否漏氣，可把機油注入到
氣門室罩蓋，觀察氣門運動，以確認氣門是否
能完全開啟，或者不能在正確時刻開啟氣門，
桿損壞所致。在功率平衡檢測中，如果壓縮性
能良*但出現(xiàn)單缸功率較小的問題，說明故障
或者根本不能開啟。如果一個或者多個氣門不
運動，可以判斷是由凸輪凸起磨損過度或者挺
發(fā)生在燃燒室以外，在除去燃油、點火方面問
檢查，這里主要包括氣門導管漏氣過多，挺桿
氣門導管內(nèi)，此時，如果有排氣冒藍煙的現(xiàn)象
出現(xiàn)，則說明氣門導管漏氣。

安裝方式：
SMC氣缸在安裝固定油缸時，活塞桿的載荷和
是密封件往往是偏心磨損，造成泄漏，使氣缸
軸線必須保持一致。安裝環(huán)式和耳軸式氣缸時
，應**氣缸在飛機上擺動和負載。否則，光
的使用壽命降低；氣缸不動。東西，缸內(nèi)會有
沖擊作用，可能對機體造成傷害和裝置

安全隱患：SMC氣缸CDA2F63R-450Z